接下来的半个月，江振邦几乎成了整个大西区最忙碌的人，用“几乎”来形容，是因为他的下属绝对比他还要忙，简直是被当成了牲口在用。

每天早上八点，那辆黑色的帕萨特准时驶出区委大院，身后雷打不动地跟著三辆麵包车，组成了一支车队。

第一辆金杯车里，塞满了区经贸委、体改委和七大工业局的头头脑脑。这帮平日里坐办公室喝茶看报的老机关，如今一个个顶著硕大的黑眼圈，手里死死捏著保温杯，神情疲惫中带著几分无奈。

他们是被江振邦硬生生从舒適区里拽出来的，每天高强度的奔波让他们苦不堪言，却又不敢有半句怨言。

第二辆车则是兴科集团派来的技术骨干和供应链评估团队。这帮人都是年轻人，精力旺盛，怀里抱著图纸和文件夹，时不时对著窗外的厂房指指点点，討论几句专业术语。在他们眼里，这片老工业区遍地都是等待发掘的矿藏，或者急需切除的肿瘤。

第三辆车坐著的人最特殊，他们是江振邦找来的招商找来的大老板……其实就是来自兴寧市的工业国企的高管，他们既是来给大西区这帮还未改制的国企做老师传授经验的，也是来寻找吞併机会的鯊鱼。

但现阶段，江振邦的目的很明確：全方位、无死角的摸底。

在调研过程中，他见到了形形色色的国企领导。

有的厂长，车间里的机器都锈死了，自己办公室里却摆著真皮沙发和红木大班台，见到江振邦来，满嘴都是“市场疲软”、“政策不到位”，唯独不谈自己那一屁股烂帐；

有的厂长，虽然衣服朴素，但眼神闪烁，匯报工作时支支吾吾，对厂里的库存和应收帐款一问三不知；

也有的管理者，满手油污地从生產线上跑下来，拿著皱皱巴巴的笔记本，对厂里每一台设备的技术参数如数家珍，谈起工人的生计眼圈发红。

对於这些人，江振邦既没有当场拍桌子骂人，也没有表露任何赏罚的意图。他只是静静地听，偶尔在那个黑色的笔记本上记上几笔。

那个本子，如今在很多厂长眼里，简直就是一本生死簿了。

全区共523家区属国企，这是一个庞大的数字。

作为区委常委、副区长的江振邦，自然不能事事亲为，他用了两个礼拜的时间，精挑细选了40多家规模较大、问题较为复杂、具有代表性的企业，亲自下去踩点。

至於剩下的四百多家，自然由手下的局委办和兴科团队去分头跑。

但这並不代表江振邦能閒下来。

相反，他的时间被切割得更碎了。除了调研，区里的常规工作一件不落。

每次区委常委会他都得参与，不仅要听，还要发表些足够客观且有道理的意见，让其他常委逐渐习惯他江振邦的声音。

另一方面，省国企改革领导小组那边的会议，他也得去开。

最后呢，是江振邦要接见各路国企一把手。

任何工作落到执行上，都是人的问题，他要了解这群人。

几乎每天，都有国企老总排著队找江振邦匯报思想，有的拿著金表、美钞等“土特產”，有的带著“小海鲜”，还有的比较单纯，只拿了整改方案，另一部分乾脆就是来哭穷、来要政策或求著被兴科合併的。

甚至还有人，可能是带著其他区领导的授意，前来试探江振邦的底线。

江振邦来者不拒，但也不轻易许诺。他总是耐心地听完对方的哭诉，然后温和地表示，问题他都记下了，等调研结束会有一个总的方案。

他像是一块贪婪的海绵，通过这种高密度的接触，疯狂地吸收著关於大西区的一切信息。

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