九月的北京已经有了秋意。

中关村理想国际大厦十七层，顾屿推开办公室的门，空调温度刚好，桌面上摆著一杯刚泡的龙井，茶汤还冒著热气。

陆知远从工位上站起来，手里捏著一叠文件。

“回来了。”

“嗯。”顾屿把背包往沙发上一扔，整个人陷进去，“暑假过得怎么样？”

陆知远推了推眼镜，在对面的椅子上坐下：

“去了趟敦煌，看了莫高窟。回来之后把您交代的飞书后台权限梳理做完了，另外拾光那边陈橙递了三份投决报告，我初审过了，放您桌上。”

“敦煌好玩吗？”

“热。四十二度。”陆知远的表情没什么波动，

“但值得。站在那些壁画前面，你会觉得一千年前的人比我们活得认真。”

顾屿笑了一下。这人永远能把旅游说出学术研討的味道。

“你呢？”陆知远问，“绵阳那边待了多久？”

“断断续续一个多星期。充电联盟签约、萨博团队接风、產线验收，事儿赶一块了。”

顾屿端起茶杯抿了一口，“鹏城也去了一趟，跟王传福聊了聊。”

陆知远点了点头，没追问细节。他很清楚哪些事该问，哪些事等老板自己说。

短暂的沉默。

然后陆知远把手里那叠文件放到茶几上，用指尖点了点最上面那份。

“有个事，李一男昨天发了份內部备忘录过来。我觉得您需要儘快看一下。”

顾屿的目光落在那份文件上。

封面印著星舟科技的logo，標题是《关於纯电平台与萨博底盘数据兼容性评估报告》。

他没急著翻开，而是看向陆知远。

“说重点。”

陆知远的语速不快，但每个字都精准：

“萨博团队到绵阳一个多月了。前几周都在忙著扫描纸质档案和搭建虚擬模型，这半个月汉斯带著人把9-3平台的悬架標定数据在纯电架构下跑了几遍，结论是纯电架构和燃油车底盘的底层逻辑差异比预想的大。”

顾屿的手指在茶杯边缘停住了。

“具体呢？”

“三个核心问题。”陆知远伸出三根手指，

“第一，重量分布。纯电车的电池包集中在底盘下方，整车重心比燃油车低將近八十毫米，萨博原有的悬架几何参数全部失效，需要从头標定。第二，扭矩特性。电机的瞬时扭矩输出是燃油发动机的三到四倍，原有的传动系统刚度和nvh方案完全不匹配。第三，也是最麻烦的——”

他顿了一下。

“热管理。电池包的温控需求和燃油车的散热逻辑是两套完全不同的体系。萨博的工程师们在这一块几乎没有任何经验积累，等於从零开始。”

顾屿靠在沙发上，盯著天花板。

“李一男怎么说？”

“他在备忘录最后写了一句话。”陆知远翻到最后一页，念了出来，

“按照当前进度评估，四轮车项目的研发周期可能需要在原计划基础上延长六到八个月。建议重新评估时间表。”

办公室里安静了几秒。

窗外是中关村永远嘈杂的车流声，隔著双层玻璃传进来，闷闷的，像远处的雷。

顾屿闭上眼睛。

他想起了去年八月，自己开著那辆比亚迪e6从锦城一路北上的经歷。

高速服务区没有充电桩，他在德阳拉飞线，在广汉借工业电，在剑阁差点趴窝。

那时候他就知道，2014年的充电基础设施约等於零。

但他还是选择了纯电路线。

因为前世的记忆告诉他，纯电是终局。特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏，所有活到最后的玩家都是纯电。

增程和插混只是过渡方案，是妥协，是不够彻底的半吊子。

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