“驾驭”这个词，让所有与会者心头一凛。驾驭一颗即將发怒的引力巨兽？这听起来更像是神话，而非科学。

目標明確后，全球的算力被再次集中。

moss的核心权限被进一步提升，一个专门为优化复杂天体轨道而设计的“航跡规划者”超大规模並行计算程序被加载。

与此同时，全球顶尖的天体力学专家、轨道动力学学者、航天工程师，甚至包括一些研究混沌理论和复杂系统的人工智慧团队，全部被纳入jocp的虚擬协作网络。

接下来的数天，是整个流浪地球计划实施以来，在纯计算领域最疯狂、最密集的时期。

巨大的全息星图上，代表著地球的蓝色光点和木星的条纹状巨球之间，数以亿计的可能轨道被生成、模擬、评估、然后淘汰。

每一条候选轨道都需要经过极其严苛的考验：

引力利用效率： 能否达到预设的加速度增量目標？

风险规避能力： 当地球通过时，轨道与stc预测的引力激增“高危区域”的最小距离是多少？这个距离是否在安全边际之上？

发动机负荷： 为执行这条轨道，需要行星发动机进行多大程度、多长时间的推力调整？

全球发动机群能否承受这种负荷？能源消耗是否在可控范围內？

时间窗口： 整个借力过程必须在严格的时间窗口內完成，任何延误都可能导致轨道偏离，甚至被木星直接捕获。

冗余与容错： 轨道设计必须包含一定的纠偏冗余，以应对可能出现的推力偏差、未预测到的空间环境变化等意外情况。

计算是残酷的。

一条看似完美的轨道，可能因为某个遥远的卫星摄动而被否定；

一个能完美避开高危区的方案，可能要求发动机进行超出材料极限的过载燃烧；

一个节省能源的路径，可能將地球置於引力湍流的边缘……

爭论在虚擬会议室中夜以继日地进行。不同学术流派的专家们各执一词，数据、公式、模擬动画在空气中激烈碰撞。

“方案gamma-7！它的近日点距离最优，但通过时间恰好落在引力扰动概率模型的峰值区间！风险太高！”

“那方案theta-12呢？它完美避开了高危区，但要求的侧向推力矢量变化太大，我们至少需要调动赤道附近30%的发动机同时偏转15度！协调和控制难度是地狱级的！”

“考虑一下方案kappa-3，利用木卫二的引力进行二次微调呢？”

“不行！木卫二自身的轨道就在高危区影响范围內，不確定性太高！”

焦虑和疲惫如同瘟疫般在科学家和工程师间蔓延。咖啡因注射剂和营养膏的消耗量达到了平时的数倍。

有人因为连续高强度工作而虚擬形象闪烁、掉线；有人因为支持的方案被数据证偽而情绪崩溃。

就在这种近乎绝望的胶著中，一个由东大区、北美联邦和欧罗巴联合体科学家组成的联合小组，提出了一个极其大胆，甚至有些“离经叛道”的构想——“滑翔伞”轨道。