“空载状態下理论是30升每百公里，若是满载的话，理论每百公里油耗在45到50升区间浮动，比目前欧罗巴主流的400马力发动机要低10%到15%左右，”陈东自信的说出数据来。

“当然这些都是理论设计，真正的数据，还得等到路试之后，通过多辆的数据作对比之后，取中间值进行评估，但保守估计，也要比目前国內的ca15要强上不少的！”

黄斌沉默的低著头，咬著腮帮子，沉声问道，“这台发动机叫什么型號？”

“蛮牛甲型！”

“你还有乙型？”黄斌诧异的看著陈东。

“是的，黄老，我们驍驰的发展战略是打算重中轻三种卡车全系研发，像现在这台『蛮牛甲型』，属於是重型牵引掛车，后面出来的『蛮牛乙型』和『蛮牛丙型』，才是中轻两型卡车使用的发动机。”

黄斌又接著急切的问道，“再东，你这台『蛮牛甲型』柴油发动机，跟目前欧罗巴主流重卡发动机相比，差距有多大？”

“差距的话，除了比他们省油，马力方面，除了卡特皮勒的3408型v8发动机，动力与『蛮牛甲型』相同，但我们比他们省油，至於斯堪尼亚公司目前最新型的ds14发动机，功率是420马力！”

陈东指著『蛮牛甲型』发动机道，“我刚才说的这两个公司的发动机，全都是v8发动机，而我们驍驰重卡的『蛮牛甲型』则是v6发动机，至於为何我们能够在v6的平台上，还能有跟v8发动机相媲美的450马力，是因为我们驍驰汽车掌握著『高压共轨电喷技术』！”

“高压共轨电喷技术？”

黄斌喃喃重复了数遍，眼神里满是复杂的神色，“再东，你能跟我说说，这到底是什么技术吗？”

陈东点头走到『蛮牛甲型』发动机边上，指著发动机上面那些精密的管路，给黄斌科普起来，“黄老，传统的柴油发动机，是靠机械式喷油泵把油压上去，通过喷油嘴喷进气缸，什么时候喷，喷多少，都是机械控制的，精度有限。”

黄斌点著头，听著陈东的话，陈东指著发动机顶上的一个装置道，“而高压共轨技术，是先在这根管子里面建立一个超高压力，然后由电子单元控制喷油嘴，在精確的时刻喷出精確的油量。”

“喷油压力更高，雾化更好，燃烧更充分，自然就省油，更有劲！”

黄斌望著陈东久久出神，此刻的黄斌相比起见到零跑一型v8发动机时的惊喜，这一刻，再听了陈东关於『高压共轨电喷技术』后，则是震惊了。

这一刻，黄斌想到了许许多多能將这个技术运用上去的发动机，军舰，坦克，工程机械，只要是柴油发动机，陈东的这个技术基本上，都能用得上！