“方主编，这珠江汽车还真是隔三差五就能给大家带来惊喜啊。”

“这x5面世的热度没有完全消失，自己开发和生產的4mt手动变速箱又冒出来了。”

“如此一来，汽车上面的三大件，珠江汽车算是全部都具备自己开发和生產的能力。”

“在国內，这也算是非常难得的事情了。”

林蓉一直跟踪珠江汽车的相关新闻。

本身作为华夏汽车报的记者，对於国內外汽车行业的情况就比较关心和了解o

自然更是清楚珠江汽车这番举动背后蕴含的实力和决心。

“国內的汽车企业如果都像是珠江汽车一样爭气的话，那么我们就不需要那么多的合资公司了。”

“你看一汽和二汽，也成立了那么多年了。”

“但是在发动机和变速箱上面能够拿出来的成绩，实在是屈指可数。”

“卡车上面，也许还能有点东西拿出来，轿车就完全不够看了。”

“沪上汽车集团那边也是差不多。”

“当年的沪上牌轿车，可是国內销量最高的轿车。”

“如今已经被大家给忘记了。”

方大文是一个颇有情节的人。

他希望华夏自己的汽车行业的实力，也能跟美利坚、德意志和东瀛一较高下。

奈何以前是完全看不到希望。

就算是现在，差距其实也还是非常的巨大。

但是至少现在已经能够看到一丁点希望，不像是以前，连希望都没有。

“没办法，搞研发是需要时间的，並且要投入的人力物力不少。”

“先不说国內的那些技术人员的水平到底如何。”

“单单是不断变换的工厂负责人，就没有几个人愿意大手笔的投入一些人力和物力到自己任上没有办法直接出现业绩的项目上面。”

“珠江汽车搞发动机和变速箱很快速，这完全不是行业正常的速度。”

“一般来说，开发一款发动机，可能需要四五年的时间。

“开发出来之后，选择合適的车型进行搭载，最终上市销售，可能又是两三年后的事情。”

“那些厂长们不愿意搞这种长周期的项目，也是正常的。”

“哪像是组建合资公司，前期通过ckd来组装车辆的话，一两年就能出成绩。”

林蓉也不是什么职场小白。

对於国內各个大型车企的情况，以及相关领导们的想法，也算是门清了。

“是啊，所以以后国內汽车行业的发展，我觉得还是要依靠珠江汽车这样子有活力的公司。”

“甚至吉利汽车和长城汽车，都要比一汽和二汽要靠得住。”

方大文这话，林蓉是完全认可的。

国內汽车媒体行业，许多人也都是认可这个逻辑。

当然了，那些大厂的人员，肯定不会这么认为。

“耿总，这珠江汽车太会营销了，我觉得这方面的东西我们可以学习一下。”

“一汽作为国內第一家大型汽车企业，可以拿出来宣传的东西有很多。”

“特別是我们在解放卡车方面做得各种努力，应该让消费者知道才行。”

朱延锋看到最近的各种报导，都是在吹嘘珠江汽车。

从整车设计到发动机和变速箱，几乎要把珠江汽车给捧到天上去了。

这让他有点不爽。

国內汽车行业的顶樑柱，应该是他们一汽才对啊。

珠江汽车才成立多少年？

国內高速路上跑的那么多卡车，有一辆是珠江汽车生產的吗？

国防事业上面使用的各种特种车辆，有一辆是珠江汽车生產的吗？

凭什么珠江汽车就能够在国內舆论圈子里头留下那么好的名字？

“你说的也没错，宣传確实很重要。”

“市场经济体制下，多宣传才能让消费者更懂我们的產品。”

“不过，我们在技术方面的成果，这两年確实有点不够多。”

“这方面的安排，我觉得也是要调整一下才行。”

耿卫东还是要点脸的。

集团现在的各种技术成果如何，他还不清楚？

之前想要把红旗轿车给搞起来，但是搞了那么多年，钱没有少花。

可是结果————

至於发动机和变速箱，一汽倒也不是没有努力。

甚至w8这种大排量的发动机，他们都尝试过呢。

只不过结果不理想。

“这也是没有办法的事情，技术研发本来就不是一天一日的事情。”

“再说了，我们研发的都是跟国际先进水平看齐的新產品。”

“不像是珠江汽车，搞的都是几十年前人家就已经用烂的4mt手动变速箱。”

“这种成熟的產品，完全没有必要自己去搞。”

“从市面上採购合適的產品，性价比更高。”

朱延锋这个观点，也是有不少人认可的。

毕竟没有销量支持的情况下，你就算是开发出来了4mt手动变速箱，成本也不会有优势。

其他质量方面的问题，就更加不用说了。

倒不如直接花钱买。

反正爱信已经在华夏国內修建工厂去生產变速箱。

加特可也有这方面的技术。

甚至其他的一些变速箱企业，也在考察华夏市场。

这种情况下，朱延锋觉得珠江汽车做得那些事情，不值得一汽去模仿。

“话是这么说，但是消费者不一定理解我们的考虑。”

“所以我才说要多宣传，让大家多认识一汽的真实实力和付出。”

耿卫东这么一说，朱延锋意识到自己刚刚的態度有点不是那么对，赶紧说道：“確实是要多宣传。”

“我们要让大家知道一汽才是华夏汽车行业的支柱，我们过去为了提升行业水平，做出了很大的努力。”

“这不是一些年轻的汽车公司，可以轻易比得上的。”

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