青山市旅游兴青的战略已经实施了一年多，在文旅部门的持续宣传下，来青游客日益增多。

但由於运河景观带，青山古城，青池山景区等核心景点尚未开放，现阶段的游客，还是以周边三五百公里內的自驾游游客居多。

因为自驾两个字，陈培东便忽略了对这部分外地游客的对接。

但仔细想想，在市区內部，开车四处逛是非常不方便的，停车难，还要收费，如果有合適的公共运输工具，不如把车往酒店一扔，搭成公共运输工具，逛吃逛喝。

但前提是，公共运输工具得合適，方便。

宋思铭提出的美食专线，景观专线，无疑是对症下药。

“公共运输实际上是一个城市的门面，公交公司站在游客的角度考虑问题，解决游客所需，对於城市的发展，也是一种促进，能给文旅部门省去很多宣传费用。”

宋思铭又从另一个角度说道。

“宋书记说得对。”

“我一会就召集领导班子开会，研究线路，爭取在一周之內，把美食专线和景观专线运营起来。”

陈培东当即说道。

“不要光领导班子开会，也要听听下面的人意见，再就是收集广大老百姓的建议，隨时调整线路，爭取把青山藏在巷子里的那些美食美景，都挖掘出来。”

宋思铭提醒陈培东。

“宋书记，您看问题的高度，真是让人望尘莫及。”

陈培东由衷地讚嘆道。

以前，他没怎么和宋思铭接触过，下意识地认为，宋思铭能火，能出名，主要原因还是有背景，会包装。

可现在再一看，人家是真的有本事。

三两句话，就给公交公司脱困指明了方向。

同时，还能帮青山做一波宣传。

简直是一箭双鵰。

“陈总可不要替我吹，我也就是在文旅局工作过一段时间，了解一些情况而已。”

宋思铭谦虚了一句后，拉回话题道：“除了市区范围之內，市区之外，公交公司也有著广阔的空间。”

“市区之外？”

“那是不是越界了？”

陈培东犹豫了一下，说道。

公交公司负责的市区和近郊的公交客运，市区之外的城际，城乡，以及县城的公交统一由青山运输集团负责。

虽然青山公交和青运集团的大股东，都是青山交通发展（集团）有限责任公司，简直交发集团，但他们却是两家相互独立的企业。

青山公交，真把手伸到市区之外，是会和其青运集团起衝突的。

“越界？”

“公交公司要是去抢青云集团的生意，的確的越界。”

“但我说的，可不是去抢青运集团的生意。”

宋思铭说道。

“那还能有什么生意？”

陈培东不解道。

青山公交就是搞运输的，出了市区，不就是城市与城市之间，市区与县城之间的这些客运线路吗？

“景区內部交通。”

宋思铭说出六个字。

“景区內部交通？”

陈培东愣了愣，突然有些回过味来。

宋思铭问陈培东，“陈总应该爬过山吧？”

“那肯定的。”

陈培东確认道。

“一般以山为景的景区，为了照顾老弱，都会有一段景区內部交通，先坐车或者缆车上到半山腰，再开始爬。”

“比如，王寨乡的青池山景区，就是这么设计的。”

宋思铭进一步解释道。