时间也进入到了51年7月份，就在7月1號这一天，哈尔滨第一汽车製造厂这边传来了一个好消息。

龙国首辆自主生產的6x6全轮驱动军用越野卡车正式下线。

虽然这辆卡车是苏熊吉尔157k卡车的仿製版本，但苏熊自家的吉尔157卡车都还要在58年才开始量產。

这辆卡车的出现对於龙国来说也是意义重大，结束了龙国无法自主生產汽车的歷史。

秦风特意从瀋阳坐火车赶到了哈尔滨一汽厂，在总装车间当中见到了这辆涂装非常有年代特色的ha-10解放牌卡车。

ha-10解放牌卡车便是这台吉尔-157k卡车的名字。

其中h则是哈尔滨中哈字的拼音首字母。

a代表的含义则是第一的意思。

至於10並没有什么特殊的含义。

“公路载重4.5吨、越野载重3吨！

这台卡车的下线也代表著我们终於有自己的卡车可以用了。”

对於这台卡车，秦风从50年盼到了51年，一直到盼到7月份终於见到它开始下线了。

“郭书记、潘厂长，如果开工全力生產的话，下半年的这6个月大概的產量是多少？”

听到秦风的问话之后，书记郭力回道：“秦副部，我们的生產线设计的年產量最高可达到年產6000辆。

由於刚刚开始生產的原因，工人们可能不到这个巔峰的產量，所以我们预计大约可以生產2000辆左右。”

2000辆的规模对於龙国来说也不算小了。

毕竟汽车產业並不是一蹴而就的。

要知道到了71年的时候，巔峰產量也才9000多辆。

现在就能够达到6000辆的產能已经让秦风满意了。

了解到了情况后，秦风点了下头，再次开口说道：“现在你们已经完成了这辆解放牌卡车的生產任务。

接下来我打算让你们厂生產一款豪华轿车。

现在我们国家政府乘坐的轿车全都是来自国外的。

吉姆轿车、吉普车虽然很好，但毕竟不是我们自己的。

所以我想要生產一款纯正的国產豪华轿车，用於政府的用车。”

在计划经济市场的大背景当中，秦风就算是想要造出小汽车投入到市场当中售卖这条市场化的道路肯定是行不通的。

但想要打造龙国的汽车工业，轿车就是绕不过去的一环。

所以为政府打造一款豪华轿车作为专车就是一条可行之路。

这样做既可以让龙国锻炼设计並生產豪华轿车的能力，还可以打通轿车的產业链。

未来有机会的话，倒是可以进行出口，进军海外汽车市场，先在海外市场站稳脚跟。

“国產豪华轿车？”

听到这话之后，无论是郭力还是潘承孝都產生了浓厚的兴趣。

秦风点了点头道：“没错，这个汽车品牌名字就叫做红旗，汽车型號叫做h-52，也可以称之为红旗52轿车。”

红旗这个品牌非常经典，秦风自然不可能让这个品牌消失。

这次他要打造一辆超豪华的轿车，目標就是对標红旗l5这个级別。

先用这型超豪华轿车练练手。

等国內的汽车產业链稍微成熟一些后，秦风就將开始布局海外汽车市场。