第121章 赛恩斯的祖训

罗修的第一个stint结束，红色跃马赛车平稳驶回维修区。

机械师迅速扑了上去，架起赛车推回p房，三个f1专用乾冰强排给氧机直插进赛车顶部的进气口和侧箱的散热口中，与此同时两个呼吸间，便卸下鼻翼调整起前悬掛阻尼等级。

与此同时一个专用双屏显示器架到了座舱外沿的halo正前方，罗修就一直坐在驾驶舱里，抬著头看著屏幕中的数据，思维殿堂同步进行著校验与更新。

一切按部就班，却又极其高效。

以至於这些机械师都忘了罗修是第一次驾驶真正的当前赛季f1赛车，更关键的是没有人注意到罗修的座舱內，那个泡沫坐垫已经被挤压变形，几乎失去了支撑作用。

因为罗修全程没有过一句抱怨，遥测的心率数据显示他没有异常的生理状况，呼吸非常平稳。

体能等级a，让罗修可以承受住高达5个g的持续作用。

但泡沫座椅变形带来的疼痛其实与比尔曼並无二致。

只是在他思维殿堂的数据面板中，並没有任何一项关於精神或肉体疼痛耐受力的指標。

因为罗修从来没把肉体疼痛当回事，他只在乎肉体物理层面扛不扛得住超越极限的重力加速度！

五分钟后，赛车重新搭载重油出场，开始第二个stint，进行长距离稳定性测试。

思维殿堂已经將吉达赛道此刻的所有温度、风向、沙石分布，完成了一比一的物理復刻。

每一个弯道的细节，每一刻轮胎的磨损，每一圈的油耗变化，都与现实一模一样。

“luo，我们的目標圈速是1：34.5，儘量保持在这个范围，注意控制轮胎消耗。”

“copy。” （收到）

大屏幕上的圈速板开始跳动。

1：34.512

1：34.511

1：34.507

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整整七圈。

——.

在不断衰竭的轮胎和复杂的街道侧风乾扰下，他將每一圈的时间误差delta，精准控制在了不超过0.1秒的区间之內。

整个法拉利车库陷入了死一般的寂静。

这根本就不是人类该有的专注力，至少不应该出现在一个新人身上。

因为这就意味著这个圈速对他来说，是真真正正的可控范围以內。

真正的，从从容容，游刃有余。

他绝对可以做到更快！

第三个stint，时间已是午夜2点。

罗修驾驶著赛车换上摩擦力最大、寿命最短的红底软胎，进入模擬排位衝刺的飞行圈模式。

按照惯例，赛车动力单元不会解锁真正完整的能量输出，以此保护引擎，使其在接下来的比赛中能够坚持更长时间。

这就意味著罗修的赛车，相较於巔峰状態马力会少上数十匹。

让所有人没有想到的是，轻油模式下，罗修仅一个飞驰圈。

一个飞驰圈有三个计时段。

第一计时段，全场刷紫！

第二计时段，全场刷紫！

只有第三计时段，刷绿。

紫色代表整个第二节练习赛，这一段的圈速，罗修全场第一。

绿色代表罗修跑出了个人的最好成绩，但不是全场最快。

第三计时段，吉达平均速度最快的一段。

在这个几乎全程只需要將油门彻底焊死的极速赛段里，除了t22的高速降档和t27发卡弯前的极限重剎，任何车手能做的，只有把右脚死死踩到底。

而法拉利的引擎，成为了罗修的桎梏。

各大车队在练习赛中都有隱藏动力的默契，但在同等的功率锁死下，直道上直接暴露出了明显的差距，这让罗修清楚地摸到了这台红色跃马的真实瓶颈。

最终衝线，全场第二。

仅落后马克斯·维斯塔潘0.2秒！

第二节练习赛落幕后的第一时间。

没有沟通，没有寒暄。

瓦塞尔动作极快地列印了一份带著罗修的各项遥测数据报告，將它直接拍在了与马拉內罗总部的加密视频会议镜头前。

会议室里，甚至连那一千万欧元的赞助附加条款，都没有人再提了。

因为无论是排名成绩还是这份数据，罗修对比尔曼，只能用全方位碾压级来形容。

远在义大利的那些懂车的高层们，选择的天平没有再摇摆，而是直接垮掉了。

再也没有人提过比尔曼的名字，席位的归属就这样毫无悬念地落定了。

练习赛过后，法拉利p房的更衣室。

罗修刚从排解高温的冰浴桶里跨出来。

他还没来得及披上外衣，瓦塞尔便推门走了进来。

这位领队的目光，第一时间落在了罗修那惨不忍睹的后背上。

那块简陋的发泡座椅连十分钟都支撑不住就变形了，罗修的后背已经青一块紫一块。

但转过身来的罗修，那双眼睛里却看不见哪怕一丝一毫的痛苦，更没有新秀试训过关后的兴奋。

平静得就像个刚加完班，准备打卡下班的工人。

看著这个不可理喻的中国小子，这位刚刚平息了车队政治斗爭的领队，露出了一个满意的笑容。

瓦塞尔没有说那些冠冕堂皇的场面话。

“抓紧时间睡一觉，儘快倒时差吧。”

他从裤兜里掏出了一张印著法拉利跃马logo，代表著围场最高权限的通行证。

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