“闭嘴吧你，因为波士顿压根就没有什么该死的城市规划师。

它是全美唯一一座完全没有经过事先规划，就任其像毒瘤一样野蛮生长起来的城市！”

不远处，美国歷史向来拿满分的学霸埃莉，一边搓著冻僵的双手拉起外套领子抵御寒风，一边咬牙切齿地解释道：

“这座城市的道路底盘，是以17世纪那些歪七扭八的马车道为基础，一点点向外生硬扩建的。

所以，它的信號系统也只能像乞丐衣服上的补丁一样，东拼西凑，走一步算一步.......

总之，这就是一团无可救药的糟。”

事实比埃莉说的还要恐怖。

放眼望去，毫无规则的环形交叉路口和逆天的单行道，如同疯狂生长的藤蔓般错综复杂地交织在一起。

更要命的是，每个路口都有著自己独立的红绿灯规则，完全不顾及旁边的死活。

有的地方抽风似地先亮左转灯，有的地方直行和左转灯又会毫无逻辑地同时亮起，逼著司机玩都市激情碰碰车。

甚至在同一条街道上，上午和下午的信號切换模式都能天差地別，仿佛这套系统都有精神分裂症。

总而言之，这就是一个变量多到足以让任何超级计算机发疯的混沌系统。

为了完成这个课题，他们三人曾试图像所有名校精英一样，走正规流程向波士顿交通局申请一点点內部运行数据。

却被对方以“涉及城市安全”这种冠冕堂皇的理由，傲慢地直接驳回。

最终，他们翻遍了全网，能查到的公开资料少得可怜，只有四项：

日均交通流量、各路段平均车速、宏观拥堵指数，以及一份市政府仍在艰难推进中、仿佛永远也完不成的“信號优化项目”企划书。

在一堆废纸般的数据中，最后那份仿佛用来骗经费的企划书，让苏皓表现出了极大的兴趣。

那是一个由市政厅牵头、投入预算高达两亿美元的巨型工程。

然而极具讽刺意味的是，这个耗费巨资、匯聚了眾多所谓专家的项目...

时至今日，依然像个黑洞一样吞噬著纳税人的钱，没能產出任何哪怕让拥堵减少1%的实质性优化成果。

两亿美元活生生就听了个水花响。

“接手並完成这个停滯的『信號优化项目』，这听起来，不觉得是一件很酷的事情吗？”

那天在討论会上，苏皓双眼放光地提出了这个提议。

当时，另外两人几乎是条件反射般、疯狂地把头摇成了拨浪鼓！

“不觉得！完全不觉得！”杰森一脸惊恐。

“一点也不酷，这是在找死。”埃莉斩钉截铁地否决。

苏皓却仿佛没听见他们的抗议，自顾自地兴奋说道：

“你们想啊，如果能以这个两亿美元的烂尾工程为切入点，並用我们的模型將其彻底打通。

这绝对能写出一篇轰动学界、甚至是极具工程应用价值的出色论文！

用纯粹的数学，强行优化全球交通最烂城市的混沌系统！

光是想想那种用算法梳理千万车流的画面，就让人心潮澎湃啊！”

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