今天十分抱歉，媳妇一个外地的亲戚来我们这里旅游，他们一个局来了十六七口，午晚上又是喝酒、又是唱歌洗澡的弄到晚上十一点半。【】回到家实在是再也写不动一个字。这里烟斗对大家说声抱歉，这一章本来准备写关于德国空军的事情。没有办法只好发一章关于德国空军的资料，赖以充数。烟斗汗颜了，烟斗争取以后把这一章补上。

作者：约翰内斯施坦因霍夫

译者按：本是当时联邦德国空军总监、空军将约翰内斯施坦因霍夫应美国空军战略轰炸调查委员会的要求所写。主要评述了二战期间纳粹德国空军战斗机部队在对抗美国陆军航空队大编队重轰炸机群昼间入侵时所采取的一些措施及效果。enhoff，1913年9月15日出生。1934年加入德国海军，1935年转到纳粹德国空军服役。1939年二战爆发时服役于第26昼间战斗机联队，不列颠战役时来到第52昼间战斗机联队，入侵苏联时担任jg52第2大队大队长。随后转任第77昼间战斗机联队联队长，在北非和西西里地区作战。44年底担任德国第一支喷气式战斗机联队——第7联队联队长。45年3月加入前战斗机部队总监加兰德将领导的jv44“专家队”，飞me262喷气式战斗机。45年4月18日在驾机起飞时因故障坠落，本人严重烧伤，退出战斗。他在二战执行了930次战斗任务，击落了176架敌机（内有4架四引擎重轰炸机），包括在me262喷气式战斗机上的6架战果，荣获佩剑橡叶骑士十字勋章，战争结束时为上校军衔。

战后他参与了联邦德国国防军的建立，先后担任联邦德国空军参谋长、空军总监、北约军事委员会主席等职务，1974年退伍时为空军上将军衔。1994年2月21日在波恩去世，享年81岁。

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首先，我想对二战前和二战的德国空军作一些基本评论。30年代时德国发展起来的这支空军部队论在数量、组织和构成上都不能适应它所承担的广泛任务。轰炸机部队在战略上没有受到重视，它既不是一支“战略轰炸部队”也不是一支“战术支援部队”，其实还不如简单说成是一支勉强“可以使用”的轰炸机部队。那些今天还主张“如果德国早日发展战略轰炸机部队，必将改变第二次世界大战进程”的人们高估了当时德国的资源和战争潜力。

相反，美国和英方按照一条更为清晰的思路发展出了一支“战略轰炸空军”。据我所知，在美国发展一支这样的轰炸机队伍比起在英国来遇到了更大的争论。但论如何，我认为这阶段发展起来的“兰开斯特”（用于夜间轰炸）、“解放者”以及“空堡垒”（用于昼间轰炸）等重轰炸机与其他性能良好的飞机一起完美地履行了它们的使命。

同时我也赞成一些对于英美战略轰炸的批评意见。但是我们也要到，事后的评论人员比起1943年作出决定的人们来，肯定聪明许多。如果盟军从开始阶段就将轰炸攻势的目标对准德国的能源工业（石油和电力）——在这里我甚至可以排除石油加工业和电力分配设施，而不是在几个目标之间转来转去（例如空军基地、工业设施、运输枢纽等等），那么德国早就大祸临头了。从可以出，人们是多么容易走入歧途、犯下戈林在不列颠之战同样的错误啊！

第二次世界大战德国战斗机部队的发展史上充斥着各种各样的错误，缺乏远见、加上缺乏完善的计划，为敌人带来了极大的益处。它没有能赶上对手（盟军轰炸机部队）发展的步伐。举例来说，1940年时，这支部队基本上是不具备全天候作战能力的，而且在整个战争过程也没多少改进。梅塞施米特me110战斗机是一种双座双发重型战斗机，配有一名驾驶员和一名线电操作领航员，是全天候战斗机最好的候选对象。但不列颠之战时，它执行的是昼间空战任务，使得德国空军战斗机部队在1940年根本没有夜间作战能力，尤其是缺乏仪表飞行的能力。当后期盟军轰炸机群在白天深入德国进行战略轰炸时，德国空军由于缺乏全天候飞行训练，以至于它的战斗机截击部队经常被跑道上的浓雾或是厚云层所阻隔，不能起飞作战，或者是不能爬升到正确的截击高度，经常会迷航和丢失目标。

此外，如果当时世界上的第一种喷气式战斗机梅塞施米特me262的开发和使用能够得到更好的规划和更强有力支持的话，美国重轰炸机群在1944年昼间突入德国的行动会遭受到比他们1943年在施魏因福特所付出的更为惨重的损失。注：1943年8月17日，美国空军第8航空队第一次袭击位于德国施魏因福特的轴承工厂，230架轰炸机损失了36架，还有多架受伤；10月14日的第二次空袭简直是一场灾难，291架轰炸机60架被击落，重伤17架，121架带等程度损伤返航。两次战斗的战损率之高是美军也法承受的，以至于昼间轰炸暂停了一段时间。但同样在这一点上，不完善的计划和错误的发展方向，加上受到政治领导人的压力，从而不合理地把那些可以使用的喷气式战斗机作了错误的分配，这一切阻止了德国空军去获得它应得的胜利。

我们将从非洲撤出来的各个残部重新集结在西西里，整编为作战编制。战斗机司令部那时发下了一批小册子，都是描述一个内容：“如何攻击四引擎轰炸机的密集编队”。

最后，最为成功的方法出现在了装备有特制空对空火箭的飞机上。从1943年到1944年底，我从事的几乎全部是对抗盟军重轰炸机群的战斗任务。那以后我来到了第一个全面装备喷气式梅塞施米特me262战斗机的部队——第7昼间战斗机“诺沃特尼”注：沃尔特诺沃特尼e262战斗机联队——第7昼间战斗机联队以他的名字来命名。联队担任联队长。那时我们的me262上开始装备50毫米口径的r4m空对空火箭，每侧机翼下悬挂24枚，在距敌机群1000米处进行48发的齐射。结果非常棒：在对付敌人的密集编队时，一次齐射击落一架敌机是很通常的。但这种火箭并没有装备普通战斗机，只用于喷气式战斗机上。

记得那是在与喷火式战斗机进行了一场混战后，我们正在准备着陆。突然天空出现了一支闪闪发光的轰炸机“舰队”，那种型号是我从来没有见过的。他们在正午的阳光下浩浩荡荡地从我们头顶飞过。当时我们的战机燃油和药都已不足，所以没有进行拦截。但我很快就有了近距离观察这些巨大的“鸟儿”的机会。

在这些扼要的介绍之后，我想结合自己在二战的经历，主要描述一下德国战斗机部队截击美国重轰炸机群的行动。

那时还没有发现对付轰炸机群的最好攻击方法，但已经建立起了一些基本原则。包括：

当天晚上我们从戈林那里接到了德国高层战斗指挥人员给前线战士的典型命令：他们要求把每一个参加这场战斗的飞行员，不管他来自哪个部队，全部送上军事法庭，罪名是在敌人面前表现懦弱。只有当所有的部队指挥官都要求把自己先送上法庭后，这场荒谬的闹剧才算不了了之。

随之其他部队也开始了相同的训练，但谁也没有能重复这个胜利方法。这种战术要求一些飞机各自携带一枚配有定时引信的1000磅炸，爬升到轰炸机编队的上方，但精确估算高度差以确保炸刚好起作用却成了大问题。在我的记忆，只有一个成功执行此类攻击的战例。

但论如何，这场战斗都给了我们一个深刻的教训。我们开始了进一步的严格培训，不断练习着过去我们所学到的一切。同时，德国本土的另一些部队也在不断探索着对付轰炸机群的方法。有一支部队的指挥官在一次战斗成功地使用1000磅炸炸散了敌机编队。

这种攻击法的困难在于需要先将战机飞至轰炸机机队上方约1000公尺处，然后必须将航向与航速调得和轰炸机一样，在设置延发引信之后将炸抛下。只有炸刚好在通过机群时引爆才有效用，因此对高度的判断也是很重要的。由于事前准备工作太多，所以这个方法很容易引起底下轰炸机机群的注意。不过显然地美军并未发现这个新战术，因为他们将轰炸机的损失归咎于空对空火箭的攻击。

尽力打散对方编队，落单的轰炸机更容易对付；

过去的空战成了儿童的游戏。不列颠空战对于每个参加过的飞行员来说都是艰难的，那是一场与对方战斗机飞行员比试技巧的决斗。但即使在那时，我们也没有遭到过这样的失败：1942年8月17日，在美国轰炸机群袭击里昂的战斗，我们的战斗机连一架“空堡垒”也没有击落，相反自己却遭受了惨重的损失。

“除非我们立即增援我们的战斗机部队，除非我们立即为他们提供更好及更有效的武器并发展出新的攻击战术，总有一天那些鸟儿会直接飞到柏林上空！”

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