张太雷厌恶道：“说白了就是帝国主义、沙文主义这一套。”

“人家4千万人口，挤在那个小半岛上，煤也没有，铁也没有，什么重要资源都没有，连粮食自给自足都有困难，不对外扩张怎么活下去？你是意大利人也会赞同扩张！”李希平静地说道，“我是觉得中国情况和意大利不同，不能拿意大利的情况来套，可他反唇相讥，难道就能拿苏联情况来套么？”

“算了，不说这些扫兴的事了，他走他的阳光道，我走我的独木桥……来喝酒！”

给常大帅这份厚礼后，特区的事也就很快正式敲定了，在划界时广州方面还比原先预估得多划了一些，加上两个小岛，足足240平方公里——还不包括到广州的铁路线。

由于伦敦方面并不对特区设置障碍，因此港英当局对于构建三方联合铁路也很动心，最后达成协议，修筑广-深-港快速铁路，全长将近150公里，设计2小时铁路运营能力。股份占比为中方25%，意方45%，港方30%，中方以土地和劳力入股，意方以技术和资金入股并具体修建，香港方面主要承担香港境内的铁路建设费用和拨出土地。

当听说联合集团会把目前最先进的快速电气化铁路建起来后，广州政府也一片沸腾——这可是欧洲乃至世界最先进的快速铁路系统，时速最高可达90公里/小时，联合集团已在意大利进行了多次实践，效果那是杠杠的。这意味着广州政府也与世界先进水平接轨了，果然新政权有新气象啊。

北京城的张大帅也时刻关注着南面儿动静，并授意报刊刊登有关特区的新闻，甚至还装模作样地试探了一下“新型租界”的字眼，但政府本身并不发表看法。结果出乎意料，只有少数人认为南方政权是“丧权辱国”，反而认为搞特区，建设新铁路是有新气象。

有这个气氛打底之后，1928年1月9日，张大帅就让人把扩大意大利租界的新闻传递出去了，甚至还自动加了一条：为提高经济建设和开放水平，准备请联合集团建设从天津港直通北京城的快速铁路！这下更是议论纷纷，虽然知识分子和学生们对扩大租界不满，但考虑到意大利人说提前结束租界，又认为意大利人素来还算平和，联合集团也是世界数得上的大财团，认为这一条可以有。

1月15日，张大帅闯关成功，甚至为了显示民主，还装模作样地让安福系控制的国会正式通过了《发展经济、建设天津新区与京津快速铁路》案，同意与意大利人全面合作，深化建设。

为表示郑重，还准备授予总裁最高等级的双龙宝星勋章，并请孔蒂尼莅临北京大学、北洋大学演讲——北京到底是正统政权嘛，和各国打交道的日子又长，知道怎么显示自己的正统性、权威性，为保证各方面成功，这次张大帅破例没指责南方丧权辱国，反而摇动小旗，要求“南北迅速议和，巩固国体、造福民生”，一直宣称要“武统”的张大帅忽然挂上这副和平招牌也足够令人意外。

当然招牌归招牌，张大帅的其他动作可不慢，1200万大洋是早就谈妥的价格，其中600万冲销各类旧账，200万用于年底各类销，还有400万是要留着买废钢铁的——小六航空队、老帅拖拉机旅怎么用怎么好，因此要扩编，准备再引进30辆拖拉机，这次要菲亚特-3000型了，就是那种带20mm机关炮的；飞机也要换一点、添一点新装备，至于重炮暂时不缺，不过杨宇霆以上次消耗比较大为由要了一批弹药，还弄了10几门75mm山炮的单子。

考虑到沈鸿烈还眼巴巴望着，又给了海军一点甜头：买7300吨的费鲁乔号巡洋舰（加里波第级），这艘1905年完工的军舰拥有254mm火炮1门，双联装203mm舰炮一座，152mm舰炮14门，另外还有10门76mm舰炮，火力强大在这个吨位中算首屈一指。

沈鸿烈用来打动老帅的理由就是：能进长江的军舰，打不过它，能打得过它的军舰，进不来长江！这艘军舰全部上东北子弟兵，保证南军翻不了天。最关键的是还他妈贼便宜，总裁只要360万大洋，首付款72万即可！72万大洋就能搞到7000吨巡洋舰，真的是便宜啊。