陈院长负责阿三那边的工作。

手下还有李云龙等几员猛将，这几年名望更上了一层楼。

这就算了，关键是陈院长一直镇守边疆，很少回京。

现在看到了陈院长，李爱国能不吃惊吗？

“这次是回京开工作会，刚听说你小子又捣鼓出了新家伙，特意绕过来瞧瞧。”

“这些年你搞出来的山地摩托车，防弹越野车可是没少帮忙啊。”

陈院长走上前拉着了李爱国的手，一边说这话，一边往工作室里走。

看到陈院长跟李爱国亲昵的样子，前门机务段工作室的那些领导们都惊掉了眼珠子。

进到院子里，陈院长围着小飞机转了一圈，问道：“这飞机的的最大航程有多少？”

“目前原型机是五百公里，要是把油箱再加大些，冲到一千公里没问题。”李爱国据实回答。

“成本怎么样？”陈院长追问，显然很关心量产可行性。

“主要是发动机贵点，机身和机翼用的都是普通铝材，批量生产的话成本能压下来。”

听了这话，陈院长眼中闪过一丝讶异，转头冲身后跟着的一群人扬了扬下巴。

这些都是从哈飞、沈飞和航空工业局直属研究所抽调来的顶尖专家，本是奉命来核实“小飞机性能超群”的说法。

毕竟当初从张团长那里听到汇报时，不少上头的人都觉得是机务段在吹牛。

“你们先仔细查查，把性能摸透。”

专家们早按捺不住，闻言立刻散开，有的扒着机舱门查看内部结构，有的拿着卡尺测量机翼尺寸，还有的围着宗先锋打听制造细节。

李爱国早年在大会上和这些人打过照面，也算老熟人。

当即招呼宗先锋和那位“野生汽车专家”，全力配合他们检查。

“这机身布局太巧妙了，既减轻了自重，又强化了稳定性，我们研究所反复推演过好几次，都没敢尝试这种创新思路！”

“还有空气动力学设计，虽然没有仪器测量，我敢肯定，这小飞机的空气动力学肯定很优秀。”

“最难得的是结实耐造，我看这翅膀要是真在战场上磕了碰了，是不是当场就能修？”

沈飞的一个工程师看着李爱国问道。

“差不多，我们还设计了战场维修方案，针对不同的故障，都有最简单的维修办法。”

说着话，李爱国让宗先锋把维修手册发给了那些专家。

“机身蒙皮破洞，就拆空罐头盒，把铁皮剪得比破洞大一圈，固定在蒙皮外侧.撑到飞回后方大修完全没问题。”

“液压油管或燃油管裂了小口，找机务兵背包里的粗麻绳，在机油里泡透，紧紧缠在漏点上.外面再用细铁丝一圈圈勒紧，最后抹上黄油防潮，这办法也能顶几个小时飞行。”

“野外降落扎破轮胎，没备用胎的话，先把轮胎里的余气放掉，往破洞里使劲塞布条，塞到塞不进去为止.能勉强支撑飞机滑行起飞。”

厚厚的一本子，足足上百条维修办法。

这并不是李爱国的首创。

而是七八十年代，咱们的飞行员们在艰苦的环境中，靠着自己的聪明智慧摸索出来的。

办法虽土，却十分管用。

那帮子专家看得连连点头：“都是一些实用性非常强的办法，所需要的材料在战场上也都能找到，这玩意估计能救不少小飞机。”

陈院长常年在一线指挥，最懂前线的难处，接过手册翻了两页。

“爱国，这册子起名字了吗？”

“还没来得及，想请院长给提提意见。”

“我看就叫《飞机简易维修手册》，直白实用。”

陈院长合上手册，转头对身边的助理吩咐，“这些办法不光能用在这小飞机上。

咱们的战斗机、运输机在前线遇到紧急情况，也能应急用，赶紧整理一下，在全军推广！”

“是！”助理立刻掏出本子记下。

这边专家们也完成了全面检测，围着陈院长汇报导。

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