比如在援鲜战争结束之后米国就立马开发出了f4战机，其最大速度就直接达到了二点三倍音速。

如此速度之下，没有加力功能的米格十五战机遇到了就只能被动挨打了，想追连尾焰都看不见。而这战机就是拥有加力功能的二代战机对没有加力功能的一代战机的绝对压制。

当然有力就有弊，没有什么是十全十美的，飞机开加力，通常是飞机追求短时间的推力打开加力燃烧室，使飞机瞬间获得更高的速度的一种方法。

开加力推力虽然会获得极大的提升但是油耗就特别的高，这个要比正常飞行高几十倍甚至上百倍。

一般战机打开加力以后可以获得百分之四十到百分之七十甚至更高的动力提升。当然，这个是以牺牲飞机航程和发动机寿命为代价的。

毕竟开加力之后肯定会增加尾喷口的温度，甚至时间长了直接让尾喷口直接融化，然而开加力增加油耗，让战机发动机寿命减弱和战机被击落相比就不算什么了。

一般战机在开加力的情况下的燃油消耗量是以秒为单位计算的。大部分战机的加力油耗数值在二以上。

也就是说发动机每产生一公斤推力的一个小时油耗在两公斤以上。

然而航发推力动辄十几吨，这个数值会是一个小时几十吨的燃油消耗量！

以第一款五代机为例，这架飞机正常机内载油量可以飞四个小时以上，总航程大概有两千九百公里。

以亚音速的正常速度飞行，每小时的燃油消耗量大概只有一点二吨。如果其发动机开加力的情况下，每分钟的耗油率就会达到九百多公斤。

所以其开加力油耗是不开加力的四十倍以上。而以目前大多数战机燃油携带量来看，几乎没有飞机可以开加力飞行超过十分钟的。

这还是不考虑返航所需要剩下的燃油的情况下。如果考虑到起飞和返航消耗的燃油的话，一架飞机开加力的时间也就几分钟就可以完全消耗掉自身的燃油。

可是这和战机本身的安全相比根本不算什么，只要能获胜，或者能安全逃离，消耗点燃油算什么。

毕竟一架战机多少钱，而一两吨的燃油才值多少钱。

所以刘秀现在的想法就是让刘钦研究一下窝喷发动机，然后当刘秀把给发动机添加加力的想法和刘钦说之后，刘钦就能迅速的把刘秀的想法变为现实。

毕竟刘秀虽然知道战机加力的原理，但是具体到加力的喷油嘴管怎么安装，喷多少油合适等等之类的问题就得刘钦去思考解决了。

于是刘秀当即就道：

“爹这点你不用担心我会和上面反应，要求上面从苏国那边先买进几架米格十五战机用来研究的！所以你的爆震发动机还是得停一停，先研究研究这窝喷发动机吧！说不定研究喷气发动机会给你的爆震发动机带来一些灵感呢！”

不过刘钦接下来的话却是让刘秀没有想到了只见刘钦看着刘秀道：

“秀儿！现在大局一定了，二战也已经结束好几年了，大规模的战争一时半会也不会发生了。我觉得就算是木质的飞机也已经够用吧！等我们的工业实力上来了在慢慢研究喷气式战机也不迟啊！”

(本章完)