第446章 服务意识过剩的机器人

“林总，很高兴您能亲自出席大众集团的新品发布会。

这对大众集团来说非常重要，让我们对新款奥迪a系列的销量更加有信心了。”

全球汽车市场很大没错，但如果仔细算，说白了就两个规模巨大的市场，华国和阿美利肯。

其中华国的年产销能够达到三千万这个量级，而阿美利肯则在1500万，这里多说一句阿美利肯的销量是包含了二手车在内的。

像欧盟打包在一起，也就一千万出头。

因此华国本土车企崛起，对这帮海外车企来说影响是巨大的。

像什么大众史无前例大规模在德意志本土裁员，日产本田合并，福特总裁把华国生产的汽车运回本土天天开。

这种事是华国汽车产业造成直接冲击的最好证明，换过去想都不敢想。

面对严峻形式，不同车企选择的应对策略不同，其中大众选择的就是全面拥抱华国，试图进一步把产能和研发转移到华国，来提高利润率。

和光甲航天的合作，被他们视为，重塑大众集团豪华车品牌的重要一步。

大众能够和小鹏合作，每年付技术服务费给小鹏，奥迪能和华为合作，新车型能搭载华为的智驾系统，和光甲航天合作再正常不过了。

普通up主是由华国大众的工作人员负责接待，像林甲则是由大众大中华区的总裁贝瑞德亲自负责，他操着一口流利的中文，如果不是长相，完全听不出对方是德意志人。

“和大众合作对我们来说同样重要，未来光甲航天造车同样要仰仗和大众之间的合作。”林甲说。

包括大众和光甲航天合资搞的超级工厂，在大众的算盘里这同样能够是卖点。

如果光甲汽车卖的好，在高端价位上站稳了脚跟，那么大众用同样工厂造的高端车，就能在营销上号称自己和光甲汽车是同一个工厂生产的。

你一百万买光甲汽车，那五十万买同工厂出来的奥迪a6l，消费者还会觉得自己赚到了。

“所以关于大众投资光甲汽车的事情，您这边考虑的怎么样？”贝瑞德问道。

特斯拉撤资之后，自然有大把的企业想投资space，尤其是在确定space要改名光甲汽车之后，想来参一股的资本更是如过江之鲫。

有过传闻的包括海外金融机构，像淡马锡、高盛、贝莱德这些，国内的资本包括雷君的顺为资本、腾讯系、百度系等等。

光甲科技手里还捏着小米汽车20%的股份，虽说光甲科技不是光甲航天，但背后实控人穿透之后都是陈元光。

包括一些传统车企，一汽、上汽这些，都有传闻说要接手马斯克退出来的股份。

特别是这些汽车行业的国企，想自己造一个豪华品牌不太容易，现在有现成的蛋糕，肯定也想来掺一脚。

其中被坊间认为最有可能成为光甲航天股东的就是大众了。

因为大众有着天然优势。

“我们的观点不变，如果大众能够帮助光甲汽车直接进入欧洲市场，不需要在欧洲建厂，那么我们会慎重考虑接受大众的投资，出让部分股份给大众。

如果大众做不到的话，那暂时不考虑。”

想要股份，市场来换。

欧洲市场老钱还是挺多的，但是想把车卖到欧洲，你得跑到欧洲去建厂，不然压根卖不过去。

在这个本土产业保护主义盛行的时代，你想要单纯卖商品过去，还是汽车这种大件，是很难的。

“好，我们一定想办法说服布鲁塞尔那边。”贝莱德的心情瞬间晴转阴。

本质上大众也不想让光甲汽车能够进入欧洲市场，起码不能这样，只有产品过去，而不去欧洲本土建厂。

在欧洲本土建厂，你的复合成本会非常高，老中这帮新能源车企跑到那边建厂最后的定价，得比从本土拉过去加上关税和运费的价格还要更高。

加上欧盟对你的供应链还有所谓，欧洲企业百分比要求，必须其中欧洲企业提供的零部件要占到百分之多少。

之前是15%，这两年增加到了30%。

总之本土保护主义特别严重，很多华国车企去欧洲是去了，但真正能赚到钱的少之又少。

欧元区的存款利率，也就是无风险收益率能给你飙到3个点多，而英格兰的十年期国债更是能给你四个多点的收益率。

比起苦哈哈干制造业，直接把钱转到国外去存银行都比在欧盟建厂要赚得多。

也正是因为这样的原因，有少数华国车企搞小动作，以在欧洲建厂为由把钱转移到欧洲，钱过去之后建的厂很小，拿20亿欧元建了个5亿欧元都不要的厂，大部分钱都拿去做投资了。

类似操作曝光后，这些这样干的企业离死也就不远了，光是银行集中抽贷你都受不了。

大众不希望的原因自然不是为欧洲的制造业考虑，不是出于所谓制造业本土保护，而是因为这对大众可能造成威胁。

光甲汽车一开始确实是造高端车型，造定价超高的车型，但不代表他们会一直这么做。

宝马会出1系，奥迪能整出十来万的a3，奔驰也有20万以下的奔驰a，光甲汽车未来怎么能保证不会出这类走量卖标的车型呢？

一旦光甲汽车获得了特权，那主动权就不在大众手里了。

所以林甲开出的是大众几乎不可能接受的条件。

当然大众也做不到，他们对布鲁塞尔的影响力相当有限。

“哇塞，居然是机器人来接我们去奥迪这次发布会的场馆。”

第二天一早，飞飞在酒店自助早餐区吃完早饭之后，和相熟的汽车博主三三两两站在一起排队。

喜格尼尔酒店的一楼已经被围出了一个排队等候区，所有受邀参加的自媒体博主们全部都要在这个区域里排队等候上车。

大家本来还在闲聊，结果排第一的自媒体博主上车的时候才注意到，是一辆白色的大众捷达，上面下来一位机器人，机器人帮对方打开车门之后才载着对方离开。这下整个排队区域炸锅了，也没人闲聊了，都赶紧拿出拍摄设备记录下来。

“大家可以看到，来接的是hbm机器人第一次出现时候的经典白色捷达。

大众在通过这种方式对之前hbm的问世进行跨越时空的致敬。”飞飞自然也不例外。

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