“咻~轰~”

一枚枚带著破空尖啸的3吨级穿甲炸弹，从五千米高空坠下，在空中不断加速，最终加到七成音速，重重夯在亚歷山大港以东20几公里的阿布基尔角要塞上。

要塞被炸得地动山摇，到处都是升腾而起的大火球，整块整块的钢板和钢筋混凝土块飞迸，不时就有偽装隱藏在山体里的6吋岸炮被整座炸飞出来。其余防护更严密的超级重炮，在这般持续打击下，状態也岌岌可危。

正常的航空炸弹，最终重力和空气阻力趋於平衡时，也就100多米的下坠速度。

但德玛尼亚人专门为高空轰炸准备的fsc3000滑翔炸弹，弹体比较修长，风帽也更加尖锐，形状更近似炮弹，尾部也有底凹结构和空气导流槽，所以最终能加到200多米，超过七成音速，命中时的钻地效果也更加拔群。

阿布基尔角要塞那厚达数米的混凝土顶盖，在如此重击猛砸之下，也不免被穿透了足足两三米厚，然后1800公斤的装药才在混凝土內部炸开，把整个顶盖掀开。

战间期的最后十年里，布列顛尼亚人在这里花了不少心思，把很多换下来的老式381毫米l42倍径火炮装到包括阿布基尔角在內的七座埃及北岸炮台群里，还装了大量9.2吋老式火炮和6吋岸炮，以確保埃及北岸的岸防要塞足够强、足以拒止一切登陆行动。

那些老式381毫米l42倍径火炮，原本都是伊莉莎白女王级和復仇级战列舰用的，胡德级战巡也有用。

后来隨著布国新一代381舰炮研发成功，而且新炮用了更好的电炉冶金工艺，需要的身管嵌套层数减少了，虽然倍径有所加长，全炮塔总重量却没怎么明显加重，很多布系381战列舰在现代化改造时都上了新炮，就把老炮换下来当岸防炮。

这些装甲炮塔本身的防御力，至少就能跟原先的女王级主炮塔齐平。改装成岸炮后，还能额外加水泥侧裙和顶盖，本来是万无一失的。哪怕敌人用420毫米战列舰炮来轰，也完全穿透不了。

但谁知天杀的德玛尼亚人居然用he-177重轰带著钻地滑翔炸弹来了。

“敌人的轰炸太准了，可恶！不过好在似乎没有西线部队匯报的那么准，最后误差百十米还是有的。”

“这也不奇怪，感觉今天这些轰炸机的投弹高度都有五千米了，西线战场友军匯报的这种敌机的轰炸高度一般也就三千米左右，是不是飞得更高了才精度进一步下降的？敌人的投弹手和瞄准仪太可怕了。”

阿布基尔角要塞里的布国守备军官们，也忍不住一边咒骂一边分析討论。

今天一早开始的轰炸，已经炸毁了不少岸防炮，但精度確实比此前友军吹嘘的要略低一些。很多炸弹都无法直接命中，但架不住数量多，而且要塞是固定的没法跑，炸得久了难免被慢慢啃噬粉碎。

德玛尼亚人也有尝试白昼对亚歷山大港区內剩余的军舰进行高空水平轰炸，也用上了这种超级大的炸弹。但布方的水面舰艇都保持著锅炉始终升足压力的状態，隨时隨地能闪避，德方的对舰轰炸也就完全没取得直接命中战果。

一早上对著港区投掷的巨型炸弹，至少有七八十枚，几乎全部浪费掉了，只是靠著爆炸的水压波掀翻了4条扫雷艇和2条猎潜艇，那是因为炸弹落入水下后的爆炸威力仍然太大，小船完全扛不住。

但七八十枚炸弹，加上七八十架轰炸机出动一个波次，只炸翻沉6艘小艇，这成本绝对是不赚的。德玛尼亚人意识到这种攻击无效后，也就专注於只炸固定目標了。

反正前天的夜间螺旋磁引信鱼雷空袭，已经对两港的水面舰艇造成了巨大伤害，也不差这点白昼空袭的补刀。

布国人白白挨炸还不了手，军心士气也愈发低落。

布国空军被反覆催逼升空拦截，角斗士战斗机、霍克3型战斗机和丑国人援助的p-26战斗机也一直在升空作战。

可敌人保持前所未见的五千米高空投弹，一来彻底废掉了地面防空炮群的命中率，二来大量双翼机在五千米高度几乎没有作战效能，性能非常差。

仅有p-26可以在五千米上高效作战，但敌人又天杀地派了fw-159b型护航，fw-159系列的腿变长、能够够到亚歷山大港战场后，布丑空军的日子已经是被压得苦不堪言。

p-26战斗机和fw-159缠斗就已耗尽了全力，哪里还能有效拦截he-177投弹。

布国人只能眼睁睁看著自己的港口、仓库和岸防要塞被一点点蚕食削弱，却什么都做不了。

正面战线还要不断硬扛隆美尔的进攻，这日子简直没法过了。

空军面临的困局，也让前线部队把一份份告急求援的报告如雪片一样送到布丑后方的军工科研单位。

前线將士强烈反应德玛尼亚人的单翼全金属蒙皮轰炸机航程很大、速度和载弹量也非常强，强烈要求布丑飞机企业也造出同样的產品，补足短板。

波音、柯蒂斯、格鲁曼等丑国公司，以及霍克等布国飞机公司，原本只想自己闷头研发，不想给前线部队和军方高层打包票承诺deadline。

但是被前线这么危急的生死需求逼著，他们也只能硬著头皮立军令状，承诺了一些时间上的deadline，如果到点了交不出新装备，那就提头来见。

德玛尼亚人的ju-88轰炸机，在之前荷兰战役中被大量激进使用，终於有个別残骸被布丑空军拿去分析了，虽然残骸很碎，分析不出太多乾货，但至少是分析出了“机翼內预製了硬质油箱”这个关键点。

波音公司的工程师群策群力，分析了这个关键技术节点后，终於承诺立刻把相关技术用到新的原型机里，並且儘快定型生產。

如此一来，丑国人到时候也能成为全球第二个拥有“机翼內部有预製油箱的单翼轰炸机”的国家了。

不过哪怕知道了技术原理，实验和研发、试產也都是需要时间的。他们是1934年3月才搞明白其中大致原理和努力方向，至少要1934年下半年，才能从目前试製的xb-15轰炸机原型机上，缩小改良出b-15轰炸机。

在地球位面的歷史上，xb-15本该是b-17的前期原型机，因为性能比较差，加上地球位面的丑国当时不急於量產远程轰炸机，所以xb-15和xb-16都没有投入量產，一直改到1937年，才以y1b-17的形態交付，量產后就定名为b-17。

而现在被战爭催逼，丑国人显然只能先用xb-15加上机翼油箱后直接量產的版本了，也就是b-15，性能要比b-17落后不少。

最终生產出来的b-15定型款轰炸机，在航程和载弹量上应该和b-17是差不多的，但最大速度会从b-17的420公里下降到b-15的350公里，最大升限也会从b-17早期型的7000米降低到b-15的5700米。面对战斗机拦截时的灵活性和自卫火力也会大大降低

（註：xb-15的原型机很大，所以在自重、尺寸、载量这些指標上是不差的，后来量產时还缩小了尺寸，以兼顾生產难度和成本。）

换言之，b-15会是一款火力输出能力和b-17差不多的轰炸机，但速度和生存性要弱不少。如果没有遇到敌人的战斗机和防空炮拦截，直接白漂伤害站桩输出，b-15是不差的。但遇到敌方空优拦截，生存性就要打问號了。

战斗机方面，德方使用fw-159b型自带柔性机翼自封闭油箱的战斗机，也才一两个月，这玩意儿破解起来难度要更大，目前还没泄密。

布丑战斗机公司虽然在极力搜集情报，並且自己想办法实现敌人已经做到的指標，再加上战时制度的催逼催熟，但要想攻克战斗机机翼油箱的难点，至少要比轰炸机多拖三四个月，甚至更久。

因此，柯蒂斯公司最终给丑国空军承诺的“p-26战斗机的改进版、带有机翼副油箱的新一代战斗机”，也就是p-36的定型生產时间，被定在了1934年四季度，即10月1日开始交货。

布国方面，霍克公司的进度也差不多，他们之前没有单翼战斗机，现在是一边借鑑丑国同行的技术，一边跨代专注攻关。霍克靠著首相的特许，把全国各大公司的战斗机研发力量都借调过来了，最终承诺也是1934年10月1日开始量產初代“颶风”战斗机。

到1934年10月，当p-36战斗机和“颶风”战斗机真的服役的时候，他们再面对德玛尼亚人的fw-159b就不再有劣势了。

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