不过在赛后採访中，维斯塔潘还是非常谨慎，並不认为杆位就代表结束。

他对著话筒说道：“嗯...我们所有人都说法拉利的长距离不行，但是在巴林站吴軾已经给我们上了一课。

“在比赛结束前，一切皆有可能，我们不能武断，不能提前给出任何结论。”

吴軾面对採访则直接表明差距很大：“我们单圈的极限速度至少差距0.3秒，ma並没有跑出他的极限。

“而练习赛中，红牛的长距离速度也比我们更快，这个差距甚至达到0.4秒。

“这是无法忽视的差距，我並不乐观，我们还有很多问题需要克服，但我期待明天的比赛。”

脱下赛车服，吴軾用冷水洗了把脸，玛蒂娜走过来，靠在门口问道：“我感觉你似乎有些压力过大。”

“有吗？”吴軾抹了把脸，抬起身来。

“你变得比以前严肃很多。”玛蒂娜说道。

“哈哈，想贏的人脸上是没有笑容的，我没有，ma也没有。”

吴軾笑了下，然后脸上的笑容就消失了，他说道：“今年的开局不错，这是个机会，所以...

”

他转身看向镜子里的自己，相较於2015年那青涩的模样，现在他的模样才和最深处的记忆中一样，就连身上的赛车服也是一样的。

“嗯，但，唉，你经歷过比我更巨大的考验和压力折磨，我不该说这么多，但我还是认为你不需要將自己逼得太紧了。”玛蒂娜说道。

“嗯，我明白。”吴軾转头看向玛蒂娜，微笑著点点头。

玛蒂娜也微微点头，转身离开，她內心却还是有些不安。

以往法拉利的车手来来去去，她更多的態度是上班就是上班，並没有太多情绪波动。

而现在，当吴軾坐在这个位置，她却发现她无法平常心，她竟然也能感同身受的体会到那重若千钧的压力。

怪不得吴軾並不喜欢在露易丝面前谈论太多关於车队和比赛的事情。

不是待在车手这个位置上的人，或者说不是待在爭冠车手这个位置上的人，是很难体会何为压力。

吴軾依然准时上床睡觉，脑中有些乱，不过他保持的良好习惯让他很快就睡著了。

星期六晚上。

吉达滨海赛道气温温和，观眾席上坐满了人，无数车迷翘首以盼的大奖赛即將开始了。

当二十台f1赛车在发车格上停好，轰隆的引擎声立即引爆了夜空下的车迷们的火热情绪。

解说激动不已的开始吟唱：“二十位车手已经就位，隨著时间来到沙特当地时间八点钟，车手们开始进行编队圈。

“杆位发车的是ma·维斯塔潘，他在上一站屈居亚军，他需要在这里夺回属於他的胜利！

“ma·维斯塔潘身后的是吴軾，在经歷了一年的沉淀之后，这位六届世界冠军再度向著大奖赛的最高荣誉发起了衝锋。

“我们已经见证了他带来的一场奇蹟般的胜利，那么在这里还能够继续吗？

“我们期待著头排两位车手的精彩表现，但也不能忘了后方的车手。

“夏尔·勒克莱尔！他在昨天的排位赛拿到了第三位，將从第二排起步。

“第四位的是塞尔吉奥·佩雷兹，他比自己的队友落后仅仅0.335秒，他在昨天的採访中发誓要超越两辆法拉利。”

"

暖胎圈没用多少时间就完成了，当最后一位的周冠宇就位，绿旗挥舞，第一盏红灯亮起。

维斯塔潘的车头明显向著吴軾的地方切过去，然而他难道忘记了他身后还有一位勒克莱尔吗？

两辆法拉利將维斯塔潘包围，谁也不知道这场比赛將如何开始！

嘀。

第二盏红灯亮起。

吴軾检查设置后，重新抬起头看向指示灯。

嘀。

第三盏红灯亮起。

车手们纷纷踩下油门，拉高转速，引擎声响彻整条大直道。

第四盏红灯亮起，直道上的气氛变得紧迫且压抑。

第五盏红灯亮起，所有车手的注意力都被指示灯给牢牢牵住。

嘀！

五盏红灯熄灭，沙乌地阿拉伯大奖赛正赛正式起跑！

维斯塔潘起步后没有任何多余的动作，直接向左测赛道斜切，將吴軾整个赛道路线全部挡住！

吴軾前方瞬间被遮挡后他想要向右绕开维斯塔潘，却发现勒克莱尔已经挤了过来，想要借维斯塔潘让开的大口子超上来！

他的赛道空间变得极为狭窄，但沙特起跑直道非常短，来不及多想，赛车就已经来到了剎车区口两辆红牛、两辆法拉利全部在这里被挤压。

然后又隨著维斯塔潘出弯，挤压的车团瞬间拉开。

吴軾紧隨维斯塔潘身后。

可1號弯一过，2號弯是个反弯，他因为维斯塔潘的阻挡，无法迅速切回2號弯弯心。

身后的勒克莱尔已经看准机会挤进了內线，再加上內线距离短，竟然直接来到了他的身侧並很快领先。

吴軾对此放弃了往內大力挤压，直接走了更缓的出弯路线，所以出弯时虽然已经被勒克莱尔超过，但却得以更早开始踩下全油门。

勒克莱尔为了抢夺第二的位置非常不客气，出弯时还在將吴軾往赛道边沿挤压！

吴軾就这么让出了大片空间，或者说这里的出弯本来就是要到赛道最左侧的。

不过当达到左侧最佳线路后，他的赛车就仿佛固定了轨道一般一动不动。

勒克莱尔还想要继续挤占更多的出弯空间来方便全油门加速，却猛然发现自己差点撞上吴軾，於是迅速回正方向盘。

簌簌！

吴軾压著路肩加速冲向2號弯后的直道，利用出弯的速度超过了勒克莱尔，重新回到第二名。

並且隨著加速的时间越久，他出弯占据的加速优势就被放得越大，渐渐彻底甩开了勒克莱尔。

但此时维斯塔潘距离他已经有了三个车身位！

rb20正赛快得惊人！

而被吴軾甩下后，勒克莱尔则面临著佩雷兹的进攻，他不得不在4號弯展开激烈的防守，挡住佩雷兹。

自此一过，车阵在狭窄的街道上拉成直线。

此时维斯塔潘领先，身后是吴軾、勒克莱尔、佩雷兹、阿隆索、皮亚、诺里斯、拉塞尔。

加斯利因为变速箱问题，发车落到了队尾，然后被车队告知退赛。

第一圈后半程，因为赛道特性，完全没有攻防超车。

等到第二圈，drs开启，吴軾吃到了维斯塔潘最后一点尾气，才追近了些距离，很快就被一个接著一个的高速弯打乱了节奏。

维斯塔潘开得非常快，仿佛身后有什么鬼怪在追他，所以两圈半的功夫就彻底將吴軾甩出了drs区。

而在后方，佩雷兹也在利用高速弯的优势快速接近勒克莱尔。

drs开启后，佩雷兹接近的速度更快了。

转眼间到第4圈，佩雷兹再次打开drs，在1號弯前轻鬆依靠尾速过掉勒克莱尔。

这种赤裸裸的性能差异让勒克莱尔完全无法防守！

而一过掉勒克莱尔，佩雷兹的速度立马提高，在第五圈已经拉开了勒克莱尔1秒！

显然，红牛在这里的优势无比巨大。

“这性能差异太大了吧！”兵哥惊讶。

“佩雷兹已经追到吴軾身后0.78秒了，佩雷兹开启drs就直接生吃了啊！”昊然也是无可奈何的说道。

瓦塞尔看著数据情况，不断抚摸著自己禿禿的脑袋。

从一练开始，大家都知道长距离sf24不如rb20，可是谁知道差別会这么大啊！

塞拉则是看著吴軾的遥测数据，微微摇头，重载油和胎温问题导致赛车的速度太慢了。

第六圈，佩雷兹在大直道上发起了对吴軾的进攻，但因为秒差尚且太大，没能够超过去。

而drs一结束，吴軾的走线就不再是为了更快的圈速，而是为了阻挡佩雷兹的路线。

在狭窄的吉达赛道，哪怕赛车速度更快，也无法在这样的情况下操作超车。

佩雷兹隨即选择了保守应对，他只需要等到下一个直道的drs就可以超过去，並不准备去冒任何危险！

可就在他们进入第7圈，佩雷兹即將打开drs的时候，全场黄旗！！

转播镜头一转，斯托罗尔上墙了！

黄旗阻挡了佩雷兹的进攻，吴軾暂时鬆口气。

拉文看到斯托罗尔的情况，意识到很快就要出安全车。

果然，安全车很快出来。

"box，box，box."

维斯塔潘、吴軾、佩雷兹、勒克莱尔等车手全部进站。

“法拉利太冒险了，吴軾和勒克莱尔此时也就不到3秒的秒差，竟然双车进站！”

“不不不，不是勒克莱尔危险，而是吴軾存在风险！他和佩雷兹的秒差仅仅0.3秒！换胎慢了就危险了！”

维修区入口立马变得拥挤，吴軾驶入其中后车队已经拿出了新白胎。

吱呀！

轮胎已经换好。

而就在这时候，一辆迈凯伦从维修区入口驶来，已经驶过红牛p房，马上就到法拉利p房门前了！

此时佩雷兹的轮胎也已经装上，就差扭动紧的一下了！

“放！”

拉文见状，直接介入了吴軾的车组。

这时候不能犹豫！

於是千斤顶落下，吴軾的反应迅速无比，直接衝进了快速通道，刚刚好挡在了皮亚前面！

皮亚为此进行了一脚剎车。

“危险啊！”

“会不会被罚？”

看到这卡得极为极限的释放，相声组又担心了起来。

而在维修区入口的红牛车队也非常果断，虽然见到阿隆索也进来了，却依然不管不顾地释放了佩雷兹！

阿隆索却是多一分经验，提前踩了剎车才避免了碰撞。

两支车队为了保持自己的位置都是付出了一定的风险。

如果吴軾因为皮亚而选择了不释放，那么后面果断释放的佩雷兹就会直接跟上皮亚。

而一步慢步步慢，吴軾等完皮亚过去，还要等佩雷兹过去。

等完佩雷兹，还要等紧跟佩雷兹后面的阿隆索过去才能出去！

这其中的损失是巨大的！

好在这一切没有发生。