十月，在小鬼子那边还没解决物资供应危机的时候，数万辆全新出厂的星光已经乘坐运输船，乘风破浪抵达了灯塔的港口。

因为现在特殊的冷战局势，华夏汽车出口灯塔果然没受到什么限制，顺利拿到了进出口许可。

在进入灯塔之后星光没再沿用原本的名字，而是专门为了灯塔市场选用了新名字——dream，梦想！

这辆车的宣传標语也非常简单——实现一个灯塔梦需要多少钱？

答曰：六千美刀！

这个价格在灯塔的汽车市场已经是直接杀穿地板了，就连小鬼子的车企在销售的廉价汽车，最便宜的也要八千美刀起步，这中间足足有两千美刀的差价，对於预算不足而选择购买这类廉价汽车的客户，这两千美刀的差距可是非常大的诱惑。

改名为梦想的星光在上市之后就吸引了一些灯塔和媒体的注意。

不过虽然梦想被赋予了最便宜的新车的名號，但销量却不如流量那般火爆，因为灯塔对於『最便宜』的汽车这个头衔是有心理阴影的。

之前南联邦也曾经向灯塔出口过一款汽车，名为yugo，当时上市的时候，顶著的也是最便宜汽车的名號，甚至比现在的梦想还要便宜的多，售价只有3999美刀，只有如今廉价日系车的一半。

但这车虽然便宜到了极致，质量却是一场彻头彻尾的灾难。

没有空调，噪音巨大这些都是小问题了，关键是yugo的引擎有重大问题，最严重的可能开车上路不到两百公里就就地趴窝，根本走不动了。

一辆车没办法开，就算再便宜，灯塔消费者也没办法忍受这么严重的质量问题。

加上后来有一个女司机开著这辆车在风暴中遇上了事故，將yugo这车在灯塔彻底判了死刑。

现在yugo在灯塔已经完全成为了工业垃圾的代名词，各种拿yugo开涮的笑话层出不穷，甚至在好莱坞大片里也有拿这件事调侃的桥段，甚至演变成了一种社会现象。

现在又一个全新的『最便宜的汽车』出现了，虽然这辆车的售价比yugo高了两千美刀，按照一分钱一分货来说，照理说这辆车的质量应该比那该死的yugo好很多，但汽车的售价高了，同样也意味著买了这辆车之后，一旦出现问题造成的损失也更大了。

有些对yugo心有余悸的灯塔消费者没敢贸然出手购买这辆车，先看看市场的反应再说。

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