这样就能利益最大化了。山海汽车去做整车，华盛品牌去赚配套的钱。华盛的配套產品，不仅可以卖给山海汽车，还可以卖给国內外其他厂家啊。直接把整个汽车產业链都吃了。把整个强大的產业链控制在手里。

未来华盛除了不做整车之外，其他全做，连汽车生產线，发动机，变速箱这种大件都做。现在国內其他汽车厂家无法生產出好的发动机和变速箱，没关係啊，华盛可以生產，生產出来的產品还比较优秀，拿过去就可以用。

甚至还可以给一些车企出整车方案，连设计都包含其中。就是华盛集团给你直接设计一款车，你拿著设计方案去生產就行了。至於零部件，华盛集团这边也都有。

设计方案从华盛集团手里买，汽车零部件从华盛集团手里买，这简直只要有钱就可以进军汽车產业了。大大降低了汽车准入產业准入门槛。

徐华盛也是希望能用这种方式，快速提升华夏的汽车工业的整体实力。

现在卖这些东西，未来进入新能源时代一样可以这样玩，可以卖电池，卖电机，卖电控，卖智能方案，卖整车方案等等。

华盛不造车，华盛却无处不在。

华盛和山海这是一套组合拳，未来真的要是激烈竞爭的时候，这一套组合能把別人给玩死。

比如竞爭对手用的是华盛的变速箱，而竞爭对手突然出了一款爆款车，抢了山海的很多蛋糕。

这个时候，华盛就可以出阴招了。直接卡变速箱產能，原来一个月给你两万台变速箱，现在就给你一万台，你能怎么办。

这个套路是国外汽车巨头经常用的套路。大眾为啥非要用被骂上天的双离合。原因很简单啊，大眾集团被宝马控制的采埃孚坑了好多次了。

还有丰田控制的爱信，也是用这个套路，坑过太多丰田的竞爭对手了。

大企业竞爭，这都是最常用的手段。到了网络时代，那手段就更黑更下三滥了，甚至毫无底线，这就是商场，只有你死我活，没有品质道德。

对於企业来说，盈利才是最关键的。

要不然怎么说商场如战场呢，商战一样是你死我活，下手丝毫不留情。甚至商战还会牵扯到政治，看看美国为了收拾美国企业的竞爭对手用的下三滥手段就明白了。

在商场里面，也没有仁慈可言。在商场，情义二字有时候太廉价，在利益面前，最新的合作伙伴都能背叛你，甚至连你的枕边人都能下死手害你。