所以最终德国大眾集团內部经过商討之后，准备暂时先把產能向外转移，找其他汽车工厂做代工。选来选去，最终找到了魔都汽车集团。

双方之前就有合作，而且双方还成立了合资公司魔都大眾。魔都大眾也赚过钱，可惜后来山海汽车集团强势崛起后，魔都大眾就完犊子了。

现在，魔都汽车公司的自主品牌魔都牌汽车的销量都比大眾要高的多，车子性能也比大眾要好。大眾在华夏已经沦为杂牌子了，几乎没什么销量。

不过工厂还在，这对於大眾集团来说，简直就是救命药啊。同时华夏还有完整的產业链，连最核心的发动机和变速箱这些东西都能採购到，而且价格也不贵。

所以，大眾集团来了。

这段时间，大眾集团一直和魔都集团在洽谈，现在到了签协议的时候了。

根据新协议，大眾集团和魔都汽车集团重新签订了魔都大眾的协议。根据协议规定，魔都汽车集团和德国大眾集团將各自占魔都大眾汽车公司的百分之五十的股份。

魔都大眾將独立成为单独的集团，德国大眾也升级了魔都大眾的级別。德国大眾將会在魔都建设汽车研发中心，同时將会投资20亿美元，改造魔都大眾的生產线。

未来，魔都大眾將会生產大眾汽车集团旗下所有的车型，包括奥迪，斯柯达，保时捷等品牌。

未来，魔都大眾在大眾集团心里的地位將会大幅度提升。未来魔都大眾生產的汽车，主要供应华夏之外的市场，当然也会供应华夏市场。

不过大眾集团也知道，大眾在华夏没什么竞爭力。华夏的自主品牌汽车都快卷死了。

外形比自己漂亮，技术比自己牛逼，价格比自己的车价便宜，自己根本就卷不过。

別说大眾卷不过，所有华夏以外的汽车品牌都卷不过华夏自主品牌汽车。所以现在別看华夏的市场是非常开放的。

连汽车行业都开放了，外资可以在国內独立建设汽车公司。

但是已经没有外国品牌来了，卷不过啊，真的卷不过。不过虽然没有投资建厂，但是却有不少国外品牌跟华夏汽车品牌有合作。

目前合作最成功的就是雷诺品牌，雷诺品牌自从被山海汽车集团收购后，直接发布了一系列新车。

这些新车让雷诺直接起飞了，在过去的几个月，雷诺在全球的销量直线暴增。特別是在欧洲市场更是如此。

雷诺的精灵已经在欧洲蝉联了几个月的销冠了，其他车型也销量很高。混合动力车型卖的也非常好。

雷诺的汽车有一部分是在法国生產的，但是还有一部分是在华夏生產的。就算是在法国生產的车型，也有很多零部件是从华夏进口的。特別是混合动力车型，现在混合动力车型用的很多东西都是从华夏进口的。

现在，大眾也来了，未来，凭藉著產业链的优势，將会有更多的企业来到华夏。