“我们『华夏粮运』初来乍到，希望能与本地的兄弟们携手合作。”

他承诺，合资公司成立后，船舶的补给、部分装卸业务將优先与工会合作的企业开展；未来航线稳定，会带来持续增长的货源，这意味著更多的工作机会和更稳定的收入，公司还愿意提供一部分技术培训名额，助力工会成员子弟提升技能。

他並非空口许诺，而是拿出了初步的合作意向书和切实可行的利益分配方案。

利益，是最直白的语言。

工会的高层们心动了。相较於国际粮商高高在上的姿態以及固有的利益分配格局，这家来自华国的新公司显然更愿意“贴近实际”，也更能顾及他们的实际需求。

最重要的是大家都是黄皮肤...

几天后，工会主动出面牵线搭桥，孙启明团队与几家长期处於行业边缘，却拥有优质码头资源的中小型港口运营公司，一同坐到了谈判桌前。

有了工会的大力支持，再加上“华夏粮运”所承诺的稳定业务前景，谈判进行得十分顺利。

与此同时，孙启明也並未放弃上层路线。

他的团队动用了一些商务资源，向狮城港务管理部门传达了这样的信息：华国企业始终遵循市场规则开展正当商业活动，若遭受不公正待遇，极有可能对双边经贸合作的良好氛围造成不利影响。

就这样，压力开始层层传导。

这一天，孙启明再次坐在了港口管理方高级副总裁的办公室里。

与上次的推諉拖延截然不同，此次对方的態度明显缓和了许多。

谈话期间，副总裁办公室的电话突然响起，他接听后，面色微微一变，低声回应了几句。

掛断电话后，副总裁沉吟片刻，终於鬆口说道：“孙总，关於贵公司合资企业的码头优先使用权问题，我们可以进一步深入探討。不过，初期可能只能划拨两个泊位，並且在使用时间上会有一定限制……”

孙启明心中的一块大石头总算落了地，他清楚地意识到，工会和上层渠道的双重作用开始显现成效了。

他稳住心神，与对方就具体条款展开了细致的协商。

........

一周之后，一场简约而不失庄重的签约仪式，在港口附近的一家酒店举行。

“华夏粮运（亚太）有限公司”的牌匾被揭开，这標誌著自主物流体系在海外迈出了坚实的第一步。

儘管仅有从中海运调配过来，经过翻新的三艘二手巴拿马型散货船，运力有限，但其象徵意义远远超过了实际运能。

林伟出席了签约仪式，他与孙启明以及合作方代表一同举杯。

他並未发表长篇大论，只是简短地肯定了孙启明团队展现出的坚韧与智慧，以及合作各方的远见卓识。

仪式结束后，人群渐渐散去。

林伟和孙启明並肩站在临海的露台上，眺望远处波光瀲灩的海面，那里正停泊著即將归属“华夏粮运”的第一艘货轮。

“启明，干得漂亮。”

“这可不只是三艘船、两个泊位。这是斩向国际航运联盟卡在我们脖子上那只手的第一剑。你证明了，產业宽度战略的关键，在於找到合適的支点，从而撬动本地资源。”

孙启明这些天紧绷的脸庞终於露出了舒心的笑容：“林总，还是您指引的方向正確。跟基层打交道，就得实实在在，让他们看到好处。”

林伟望向马陆甲海峡繁忙的航道：“这仅仅是个开端。下一步，我们要拥有自己的好望角型船队，要建设专用的粮食码头，这条路还很漫长，但你开了个好头。”

孙启明重重地点了点头，感觉肩上的担子更重了，但斗志也愈发高昂。

这时，张耀阳悄然走近，低声向林伟匯报：“林总，码头工会那边刚刚传来一个消息。这两天，有几批陌生面孔在打听我们『神农国际』未来的货物运输计划，尤其是详细的船期安排。工会的兄弟感觉情况不对，留了个心眼。”

林伟眼神微微一凝，与张耀阳交换了一个心领神会的眼神。

“不著急，先忙完下周马来细亚的观摩会再说。”