不要看现在铁矿石不过22美元一吨，而且因为本子钢铁產业两次被打击，近期造成铁矿石价格略微下降，但长远来说这个价格只会持续涨高。

而现在单是西奥州，鼎丰矿业探明並拿下开採权的铁矿储量是多少？超过85亿吨品味65%以上的富铁矿，还有近百亿吨50%以上品味的『贫矿』。

別的地方且不说，本子东京正在进行的大基建，以及內地即將开始的大规模基础建设，哪一样不需要海量的钢筋？

除此之外，最近丁路还跟內地达成了合作，在內地七个省份投產大型水泥厂，为后续的大建设做准备。

同时上海的规划书虽然还没有结果，但跟原本计划中的宝钢合作建设的新钢铁厂已经开始建设，发达的海运可以方便的把西奥州的铁矿和兰芳等地煤炭运到上海。

相比於陆路运输的效率和成本，海运无疑既便宜又高效。比如晋省也是產煤大省，但是铁路和汽车运输的动力费用，让它们的价格比海运高得多。

运输过程中的成本，除了人工就是动力。比如夏季最常见的西瓜，明明在地头只要一两毛钱，可是运到城市里之后价格就会翻上好几倍甚至十几倍。

哪怕是后来国家开通了绿色通道，对於农副產品免收高速过路费，但是中间產生的动力运输依然是一项大开支。

这次联合钢铁厂，除了新建厂区的一期工程外，后面还有二期三期工程，未来会形成一个庞大的钢铁联营集团。

现在一期工程已经建设了三分之一，为了迎接即將到来的大发展，联合钢铁厂已经开始进行学徒工的招收和培训。

別看这次调集和招收的人很多，但是架不住新厂区规模更大。原本国家设计的宝钢一期工程年產不过310万吨，但是现在的联合钢铁厂，直接把这个產能提升了三倍。

更不要说后面还有二期三期工程，还要为它们进行人才的培养和储备。

最后整个工程下来，设计年產粗钢超过2300万吨，按照聂鹏飞的记忆，这个產能已经超过了宝钢2008年的水平。

当初丁路第一次去施工现场的时候还被嚇了一跳。

为了这次合作，丁路请了国外顶级团队来进行图纸设计，还动用了永生会答应的莱茵重金属公司提供的设备和技术指导。

这是大卫为了化解矛盾专门给聂鹏飞送来的大礼。

上次大卫离开林业住处之后，纠结许久还是没有去找聂鹏飞，而是回到永生会总部商议对策。

起初整个永生会都很愤慨，甚至有人扬言一定要找到凶手，让他们血债血偿。

可是一连两个多月都没有一个最终结论，会里的鹰派和鸽派互不相让，后来更是没人再提及寻找凶手和报仇，反而开始爭论要不要继续之前的研究。

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