精准进入下滑道並不意味著胜利。

仅仅只是迈出了著舰程序最標准的第一步而已。

顾轻舟一脸严肃，双手握著操纵杆不敢有任何的鬆懈。

同时目光始终锁定在这架歼-15飞鯊舰载机的显屏上，根据显屏数据隨时调整姿態。

100米

80米

60米......

隨著他距离『齐鲁』舰航母甲板越来越近，高度也越来越低了。

顾轻舟始终保持轻轻下压姿態，机头对准甲板上的阻拦索区域。

轰隆隆！

战斗机的轰鸣声越发震耳欲聋，高分贝的轰鸣声几乎快把航母破浪航行的声音都给压下去了。

隨著高度越来越低。

顾轻舟距离甲板越来越近。

他现在几乎是手脚並用，同时精准控制著飞机的俯仰角、坡度和航向。

机头始终对准甲板中线。

但航母不是停在原地等待降落，本身就在不停地向前移动。而且还受著海浪、潮汐的影响，使得航母会有纵摇和横摇。

这都对飞行员有著十分重要的考验，必须进行动態对准

眨眼功夫。

这架歼-15飞鯊舰载机的高度就几乎已经与航母甲板平行了。

而且距离航母甲板也仅仅只有几十一百米左右。

对於一架高速飞行的飞机来说，几十到一百米最多两三秒钟而已。

而这最后的两三秒钟，就是最惊心动魄的三秒钟。

因为下到了这个高度后，由於舰岛和甲板结构的遮挡，飞行员会短暂失去『球体』视野。

所以完全只能依靠之前的经验和感觉保持状態。

但是顾轻舟没有任何的经验可以借鑑。

他现在唯一能依靠的，可能就只有对祖坟冒青烟的渴望，以及对上舰的执念了。

看不到光学助降系统，顾轻舟依然控制著飞机以稳定的速度朝著航母甲板『砸』去，现在他的下降率是每秒7米，確保著舰时尾鉤能够牢固掛索。

全世界的航母阻拦索几乎都是4道。

其中最理想的触舰点是2號和3號之间。

只要尾鉤掛住其中任何一道阻拦索，飞机都会在两到三秒內，大约100米的距离被强制停下来。

而这个过程飞行员也会策划更难受巨大的4g到6g的向前过载。

现在这架歼-15飞鯊舰载机已经与甲板『齐平』，距离著舰也就两三秒的时间了。

果然。

3

2

1

当顾轻舟心里默默倒数完了这三个数字，这架歼-15飞鯊舰载机就狠狠的『砸』在了甲板上。

后轮率先接触到甲板。

轮胎与甲板剧烈摩擦，使得两股稠密的白烟就在轮胎下面冒了出来。

刺耳的摩擦声伴隨著『吱呀』的声响。

飞机机身微微震颤。

但是顾轻舟始终牢牢握著操纵杆，减缓震颤造成的影响。

而就在后轮接触甲板的那一瞬间，尾鉤也精准无误的勾住了第二道阻拦索了。

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